Ocelovo-litinová konstrukce, vyrobená strojírnami a železárnami Samuela Bondyho v Praze, byla na nástupiště instalována v roce 1891. V Karlových Varech je to jedna z mála posledních ocelovo-litinových halových staveb. Před zahájením rekonstrukce nádraží se nejdříve uvažovalo, že by se historické zastřešení nástupiště po renovaci přemístilo do prostoru před nádraží.

Nakonec zvítězila varianta vztyčit část původní konstrukce nad první kolej. Kdysi bylo pod střechou na litinových sloupech krytého perónu 1. a 2. nástupiště. Konstrukce měla dekor v podobě karyatid, lvů, rozvilin či rozet, nabývajících až gotizující nádech. Ve srovnání s obdobnými krytými peróny nádraží na území České republiky se jedná o mimořádný objekt. Zastřešení nástupiště železniční stanice Karlovy Vary je evidováno v katalogu Národního památkového ústavu.